Kinijos motorolerių atsarginių dalių gamintojų tiekėjų gamykla – didmeninė prekyba

Zhejiang Benling: jūsų profesionalus motociklų gamintojas!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. ir jos eksporto įmonė Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. buvo įsteigta 2020 m. ir įsikūrusi Taizhou mieste, Džedziango provincijoje, gerai žinomoje motociklų gamybos bazėje Kinijoje. Mūsų įmonės plotas yra didesnis nei 80,000 kvadratinių metrų, o statybos plotas – daugiau nei 36,000 kvadratinių metrų.

Mūsų privalumai

Pažangi įranga

„Benling Company“ turi visiškai uždaras šviesoje kietėjančių dažų purškimo linijas, mokslines ir pažangias surinkimo linijas ir kt., taip pat naudoja CNC vertikalius visapusiškus apdirbimo centrus, tikslius įrankius ir kt., kad užtikrintų sklandžią ir aukštos kokybės motociklų ir jų dalių gamybą.

Plati pardavimo rinka

Mūsų produktai yra ilgalaikiai Pietų Azijoje, Pietryčių Azijoje, Vakarų Afrikoje, Europoje, JAV, Artimuosiuose Rytuose ir kituose regionuose. Jie turi gerą reputaciją rinkoje ir jais labai pasitiki klientai.

Užbaigti našumo testavimą

Tikslioji testavimo įranga ir prietaisai, tokie kaip refleksinis CMM, dinamometras, variklio važiuoklės dinamometras, patvarumo bandymo stendas ir kt., gali griežtai tikrinti ir kontroliuoti motociklų veikimą ir kokybę.

Mokslinė gamybos linija

Esame išlaikę ISO9000 sertifikatą, o mūsų gamybos procesas atitinka tarptautinius kokybės vadybos standartus, užtikrinančius produktų kokybės nuoseklumą ir klientų pasitenkinimą.

150 cc Gy{1}} paspirtuko variklis
1.Geležinis + Kartonas. 2. LIL. 3.Dujinių motorolerių dalys. Uostas: Ningbo

Peržiūrėti daugiau
125cc 4 taktų motorolerio variklis
Talpa (ml): 49,6 ml. Skersmuo (mm): 39 mm. Maršrutas (mm): 41,5 mm. Suspaudimo santykis: 10,5:1

Peržiūrėti daugiau
Motorolerio oro galiniai amortizatoriai
1.Geležinis + Kartonas. 2.CKD. 3.SKD/CBU. Uostas: Ningbo

Peržiūrėti daugiau
Elektrinio paspirtuko priekinis amortizatorius
1. Geležis ir dėžutė. 2.SKD. 3.CBU. Uostas: Ningbo

Peržiūrėti daugiau
125CC paspirtuko amortizatoriai
Informacija apie pakuotę. 1. Geležis ir dėžutė. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Peržiūrėti daugiau

Kas yra motorolerio atsarginės dalys?

Paspirtuko atsarginės dalys reiškia komponentus arba priedus, kurie gali būti naudojami įvairioms paspirtuko dalims pakeisti arba taisyti. Kai kurios įprastos paspirtuko atsarginės dalys yra variklis, elektriniai komponentai, stabdžių sistemos komponentai, pakabos sistemos komponentai, ratai ir padangos ir kt.

Motorolerių atsarginių dalių tipai

4 taktų motorolerio variklis
4-taktis variklis yra įprastas vidaus degimo variklio tipas. Dauguma šiuolaikinių vidaus degimo variklių yra 4-taktiniai varikliai, varomi benzinu arba dyzelinu. 4-taktiniai varikliai užtikrina gerą galios, patikimumo ir efektyvumo balansą. Kalbant apie išmetamųjų teršalų kiekį, 4-eigai mechaniškai atskiria kiekvieną įvykį, todėl sumažėja nesudegusio kuro išmetimas. Jie taip pat atskiria alyvą nuo kuro, o tai žymiai sumažina anglies monoksido emisiją.

1.Privalumai

Didesnis sukimo momentas

Variklyje sukuriamas sukimo momentas yra didesnis nei kitų tradicinių variklių, kuriuose įpurškiamas toks pat degalų kiekis. Didesnis sukimo momentas yra naudingas, kad transporto priemonė važiuotų sklandžiau ir su didesne galia. Didelis sukimo momentas gali užtikrinti greitesnes transporto priemones su mažiau vibracijos ir triukšmo.

Ilgesnis gyvenimas

4-Taktinio variklio tarnavimo laikas ilgesnis dėl geresnio tepimo ir aušinimo sistemos. Tai sumažina variklio cilindro ir įvairių jo dalių nusidėvėjimą, kuris yra palyginti dažnesnis kituose variantuose. Be to, dėl geresnio amortizavimo jie yra stabilesni esant didesniam greičiui ir galiai.

Kuro efektyvumas

Dėl vožtuvų įsiurbimas ir išmetimas palengvinamas efektyviau, o kuro nuostoliai kontroliuojami. Skirtingai nuo 2-takto, šiuose varikliuose nėra plovimo, o keturių ciklų veikimo metu sunaudojamas tik laikas.

Mažiau teršia

Kadangi išmetamosios dujos yra geriau valdomos, naujas įkrovimas skirtas tik degimui. Dėl to šis variklis yra geresnis pasirinkimas atsižvelgiant į poveikį aplinkai. Kitos tradicinės transporto priemonės, pvz., garo variklis ir 2-taktis, išmeta daugiau teršalų nei 4-taktis variklis.

Atskiras tepimas

Tepimui ir vėsinimui į degalus nereikia pilti tepalinės alyvos. Tai sumažina alyvos kainą, todėl ji tampa ekonomiškesnė, o kiti tepimo būdai yra efektyvesni, siekiant apsaugoti vidines dalis nuo trinties pažeidimų. Be to, galios nuostoliai yra sumažinti dėl geresnio dizaino ir technologijos.

2.Amortizatoriai

Amortizatoriai ir teleskopinės šakės yra esminiai visų dviejų ratų klasių važiuoklės komponentai. Abu yra saugai svarbūs komponentai, kurių veikimas turi būti reguliariai tikrinamas. Standartiškai teleskopinės šakės ir amortizatoriai paprastai susideda iš spyruoklės ir amortizatoriaus derinio.

Privalumai:

Dvigubo smūgio privalumai

Paprasčiau tariant, du amortizatoriai geriau veža krovinį, palyginti su vienu nustatymu. Jie taip pat sureguliuoti taip, kad būtų švelniai spyruokli, todėl jie šiek tiek geriau sugeria nelygumus ir suteikia lankstumo. Dvigubos pakabos sąranką lengviau gaminti ir ji yra ekonomiškesnė. Be to, jį lengviau prižiūrėti.

Mono amortizatorių privalumai

Vieno smūgio naudojimas reiškia vieno vožtuvo naudojimą, kuris, skirtingai nei dvigubi smūgiai, daro slėgį. Be to, vienkartinio amortizatoriaus stūmoklis yra daug platesnis nei stūmoklis, esantis ant dviejų amortizatorių. Tiesą sakant, vienkartiniai amortizatoriai užtikrina geresnį ir tikslesnį slopinimą, o tai užtikrina geresnį valdymą ir stabilumą. Dviratį su monoshock rankena dažniausiai rasite geriau nei dviratį su dvigubu amortizatoriumi.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Pagrindinės motorolerių atsarginių dalių dalys

Skirtingose srityse amortizatoriai skiriasi savo konstrukcija ir veikimo principu, tačiau turi bendrų komponentų. Žemiau pateikiami pagrindiniai automobilio amortizatoriaus elementai:

Montuoti

Laikiklis pritvirtina amortizatorių prie automobilio kėbulo ir pakabos. Jį sudaro identiškos konstrukcijos viršutiniai ir apatiniai laikikliai, kurių tuščiaviduris paviršius leidžia įkišti įvores ir varžtus.

Įvorė

Ant tvirtinimo elementų įvorės paprastai yra pagamintos iš gumos arba uretano. Jie sugeria vibraciją ir turi atskiras metalines dalis, kad sumažintų triukšmą ir susidėvėjimą, todėl jas galima pakeisti.

Spyruoklė

Ne visuose amortizatoriuose yra spyruoklė. Tie, kurie tai daro, yra žinomi kaip amortizatoriai su ritėmis arba spyruokliniai amortizatoriai. Šie amortizatoriai primena pakabos statramsčius, todėl dažnai kyla painiavos tarp jų.

Stūmoklis ir stūmoklio strypas

Stūmoklyje, esančiame amortizatoriuje, yra angų arba vožtuvų, kurie reguliuoja alyvos srautą per kanalus, derindami su amortizatoriaus judėjimu. Stūmoklio strypas nukreipia stūmoklio judėjimą amortizatoriaus cilindre.

Cilindras

Cilindras, naudojamas kaip amortizatoriaus korpusas, yra cilindrinis vamzdis, kuriame yra suspaudimo alyva ir yra viduje judantis stūmoklis.

Varžtai

Varžtai veikia kaip tvirtinimo detalės, viename gale pritvirtinančios amortizatorių prie automobilio kėbulo, o kitame – prie pakabos. Norint išvengti jų atsipalaidavimo eksploatacijos metu, būtina tinkamai priveržti šiuos varžtus.

Motorolerio atsarginių dalių veikimo principas

4-taktinis variklis, dar vadinamas 4-ciklo varikliu, maitina daugybę lauko galios įrangos:

1 veiksmas: įsiurbimo smūgis

Per karbiuratorių į mažą variklį patenka oras ir kuras. Karbiuratoriaus užduotis yra tiekti oro ir degalų mišinį, kuris užtikrintų tinkamą degimą. Įsiurbimo takto metu atsidaro įsiurbimo vožtuvas tarp karbiuratoriaus ir degimo kameros. Tai leidžia atmosferos slėgiui priversti oro ir kuro mišinį į cilindro angą, kai stūmoklis juda žemyn.

2 veiksmas: suspaudimo smūgis

Iš karto po to, kai stūmoklis pasislenka į savo eigos apačią (apatinę negyvąją vietą), cilindro angoje yra didžiausias įmanomas oro ir kuro mišinys. Įsiurbimo vožtuvas užsidaro ir stūmoklis grįžta atgal į cilindro angą. Tai vadinama 4-takto variklio proceso suspaudimo taktu. Oro ir kuro mišinys suspaudžiamas tarp stūmoklio ir cilindro galvutės.

3 veiksmas: jėgos smūgis

Kai stūmoklis pasieks savo eigos viršūnę (viršutinį negyvąjį tašką), jis bus optimalioje vietoje kuro uždegimui, kad jūsų lauko maitinimo įranga būtų maksimaliai išnaudota. Uždegimo ritėje sukuriama labai aukšta įtampa. Uždegimo žvakė leidžia šią aukštą įtampą išleisti į degimo kamerą. Kibirkšties sukuriama šiluma uždega dujas, sukurdama greitai besiplečiančias, perkaitintas dujas, kurios priverčia stūmoklį atgal žemyn cilindro kiauryme. Tai vadinama galios smūgiu.

4 veiksmas: išmetimo eiga

Kai stūmoklis vėl pasiekia apatinę negyvąją vietą, atsidaro išmetimo vožtuvas. Stūmoklis, judėdamas atgal cilindro anga, išstumia panaudotas degimo dujas per išmetimo vožtuvą ir pašalina išmetimo sistemas. Stūmokliui grįžtant į viršutinį negyvąjį tašką, išmetimo vožtuvas užsidaro, įsiurbimo vožtuvas atsidaro ir 4-taktinio variklio procesas kartojamas. Kaskart kartoti ciklą reikia dviejų pilnų alkūninio veleno apsisukimų, o variklis sukuria galią tik per vieną iš keturių taktų. Kad mašina veiktų, jai reikia mažo variklio smagračio. Jėgos taktas sukuria impulsą, kuris stumia smagračio inerciją, išlaiko jį, o alkūninis velenas sukasi išmetimo, įsiurbimo ir suspaudimo taktų metu.

Paspirtuko atsarginių dalių priežiūros patarimai

Reguliariai tikrinkite fiksavimo varžtą:
Jei pastebėjote, kad pakaba yra standi arba laisva, turėtumėte patikrinti varžtus. Kitas ženklas, kad kažkas negerai su varžtais – girdėti iš jų sklindančius keistus garsus. Kartą per mėnesį patikrinkite varžtus, kad įsitikintumėte, jog jie neatsipalaidavo ir nebuvo per daug priveržti. Dėl važiavimo pakaba per tam tikrą laiką gali atsilaisvinti, tačiau ją reguliuoti lengva. Patikrinkite, ar varžtai nėra per laisvi arba per tvirti. Kai kurios dalys gali įtrūkti arba sugesti, jei jų netikrinsite kas mėnesį. Naudodami universalųjį rinkinį arba atsuktuvą šiek tiek pakoreguokite ir trumpai pasivažinėkite, kad įsitikintumėte, jog viskas sklandžiai. Jei fiksavimo varžtai yra per stipriai įtempti, žinosite, kaip standžiai jaučiasi pakaba ant iškilimų, o jei ji atsilaisvins, posūkiuose ar nelygioje vietovėje galite prarasti pusiausvyrą. Jei važiavimas vis dar standus, gali tekti pakeisti spyruoklę. Tai nėra paprasta užduotis, todėl jums gali prireikti profesionalo, kad tai atliktų efektyviai. Varžtai ir spyruoklė nuimami. Perskaitykite gamintojo vadovą, kad įsitikintumėte, jog turite teisingus naujos spyruoklės matmenis. Jei naudosite tokį, kurio dydis net šiek tiek mažesnis, jis netiks.

Tepimas:
Važiavimo metu ritė kelis kartus judės aukštyn ir žemyn. Gamintojai sutepa dalį, kad būtų gerai sutepta. Jei girdite keistus garsus eidami per nelygumą, greičiausiai turėsite sutepti amortizatorių. Kai pakaba yra sausa, ji taip pat gali sugadinti dalį.

Valymas:
Ypač hidraulinis amortizatorius, jei jis nėra išvalytas laiku po važiavimo bekele, nešvarumai ir šiukšlės gali subraižyti alyvos sandariklį, dėl kurio gali nutekėti alyva. Alyvos nutekėjimas yra negrįžtamas, kitaip nei hidrauliniuose stabdžiuose, nėra galimybės papildyti alyvos. Galite pakeisti tik naują hidraulinį komplektą arba naudoti jį kaip įprastą spyruoklinį amortizatorių. Taigi, po ilgo pasivažinėjimo būtinai išvalykite šiukšles ir purvą. Naudokite šiltą vandenį ir minkštą skudurėlį be pūkelių arba minkštą šepetį. Nenaudokite tirpiklių, riebalų šalinimo priemonių, ploviklių ir kitų cheminių medžiagų, kurios gali sugadinti amortizatorius ir anuliuoti garantiją.

Mūsų gamykla

Mūsų gamykla turi ne tik pažangias gamybos linijas, surinkimo linijas ir tikrinimo linijas, bet ir klientams teikia techninius projektus ir sprendimus. Daugiau nei dešimties metų patirtį turintys komandos ir inžinieriai gali projektuoti ir pagaminti nestandartinę įrangą ar teikti kitas specialias technines paslaugas.

productcate-1-1

Galutinis DUK vadovas motorolerio atsarginėms dalims

Kl .: Kas yra svarbiausia paspirtuko dalis?

A: Stabdžiai. Stabdžiai yra svarbiausia elektrinio paspirtuko dalis, nes jie padeda vairuotojui išlaikyti kontrolę keliaujant. Yra įvairių stabdžių tipų, tačiau dažniausiai naudojami mechaniniai ir elektroniniai stabdžiai. Sulėtinti naudojami mechaniniai stabdžiai.

Kl.: kas yra 4-taktinis paspirtuko variklis?

A: Keturtaktis (taip pat keturių taktų) variklis yra vidaus degimo (IC) variklis, kuriame stūmoklis atlieka keturis atskirus taktus sukdamas alkūninį veleną. Eiga reiškia visą stūmoklio eigą išilgai cilindro bet kuria kryptimi.

Kl.: Kaip sužinoti, ar mano paspirtukas yra 2-stroke ar 4-stroke?

A: Lengviausias būdas atpažinti 4 taktų ir 2 taktų variklius tiesiog pažvelgus į jį yra pamatyti, kur eina įleidimo anga, ty kur pritvirtintas karbiuratorius. Jei jis pritvirtintas prie cilindrų bloko, tai yra dvitaktis. Jei jis pritvirtintas prie cilindro galvutės, tai yra keturių taktų.

Kl.: ar 2-smūgis ar 4-šviesesnis?

A: 2-taktis variklis yra daug lengvesnis nei jo lygiavertis 4-taktis. Jei jums reikia lengvo variklio, tada 2-taktinis variklis yra tai, ko jums reikia. Keturtaktis variklis turi daugiau vidinių dalių, todėl iš dalies jis yra sunkesnis.

Kl.: Kokie yra 4-ciklo variklio taktai?

A: 4-taktiniai varikliai turi keturis vožtuvus, todėl stūmokliai gali atlikti keturis įvykius, kad užbaigtų vieną 4-taktų ciklą. Stūmoklio judėjimas aukštyn arba žemyn apibrėžiamas kaip įvykis. Po šių keturių įvykių ciklas baigtas ir paruoštas paleisti iš naujo. Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai reguliuoja oro ir kuro mišinį, patenkantį į cilindrus ir išeinantį iš jų. Per 4-takto ciklą įsiurbimo ir išmetimo skirstomieji velenai atidaro ir uždaro įsiurbimo ir išmetimo angas tiksliai nustatytu laiku.

1. Įsiurbimo insultas

Stūmoklis nusileidžia cilindro kiauryme nuo viršutinio negyvojo taško (TDC) iki apatinio negyvojo taško (BDC).

Įsiurbimo vožtuvas atidarytas, o išmetimo vožtuvas uždarytas.

Stūmoklio judėjimas žemyn sukuria vakuumą (ty neigiamą oro slėgį), kuris per atidarytą įsiurbimo vožtuvą įtraukia oro ir kuro mišinį į variklį.

2. Suspaudimo smūgis

Stūmoklis juda aukštyn cilindro anga iš BDC į TDC.

Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai yra uždaryti.

Stūmoklio judėjimas aukštyn suspaudžia oro ir kuro mišinį degimo kameroje.

3. Galios smūgis

Uždegimo žvakė užsidega ir uždega suspausto oro/kuro mišinį prieš pat suspaudimo (ty ankstesnio) takto pabaigą. Šis uždegimas / degimas stumia stūmoklį žemyn per cilindro angą ir sukasi alkūninį veleną, stumdamas transporto priemonę į priekį.

Stūmoklis juda žemyn cilindro kiauryme iš TDC į BDC.

Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai yra uždaryti.

4. Išmetimo eiga

Stūmoklis juda aukštyn cilindro anga iš BDC į TDC. Dėl jėgos eigos sukuriamo impulso alkūninis velenas juda, o kiti trys taktai vyksta iš eilės.

Įsiurbimo vožtuvas uždarytas, o išmetimo vožtuvas atidarytas.

Paskutinis smūgis išstumia panaudotas dujas ir išmetamąsias dujas iš cilindro. Dabar ciklas baigtas ir stūmoklis yra pasirengęs pradėti įsiurbimo taktą.

Kl.: kuo skiriasi 2-taktiniai ir 4-taktiniai motorolerių varikliai?

A: Dvitakčiai dviračių varikliai Dvitakčiai yra paprastesni ir lengvesni nei keturtakčiai varikliai. Jie turi mažiau dalių ir reikalauja mažiau priežiūros, todėl yra pigesni. Dviejų taktų varikliai generuoja galią kiekvieną kartą, kai stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o tai reiškia, kad jie sukuria daugiau galios esant mažesnei variklio galiai. Tačiau dvitakčiai varikliai turi keletą trūkumų. Pirma, jie nėra labai taupūs degalams ir paprastai sunaudoja daugiau alyvos nei keturtakčiai varikliai. Tai sukelia didesnę taršą ir prisideda prie oro pablogėjimo. Antra, jie nėra tokie patikimi kaip keturtakčiai varikliai, be to, jų tarnavimo laikas trumpesnis. Keturtakčiai dviračių varikliai Keturtakčiai varikliai yra sudėtingesni ir sunkesni nei dvitakčiai. Jie turi daugiau dalių ir reikalauja reguliarios priežiūros, todėl yra šiek tiek brangesni nei dvitakčiai varikliai. Tačiau keturtakčiai varikliai taupo degalus ir sukuria didesnį sukimo momentą esant mažesniam greičiui, todėl puikiai tinka kasdieniam naudojimui. Keturtakčiai varikliai turi keletą privalumų, palyginti su dvitakčiais varikliais. Pirma, jie yra ekonomiškesni ir ekologiškesni. Jie mažiau teršia ir išmeta mažiau, todėl yra geresnis pasirinkimas aplinkai. Antra, jie yra patikimesni ir ilgiau tarnauja nei dvitakčiai varikliai.

K: Ar paspirtukai turi amortizatorius?

A: Dviguba pakaba naudoja tiek priekinę, tiek galinę pakabą, kad sugertų smūgius ir smūgius. Jie siūlo sklandžiausią važiavimo kokybę, bet taip pat yra sunkiausias ir brangiausias pakabos tipas. Paprastai jie randami aukščiausios klasės elektriniuose paspirtučiuose, skirtuose labai dideliam greičiui arba tiek važiuoti, tiek bekelėje.

Kl .: Kaip sužinoti, ar mano motociklo amortizatorius blogas?

A: Jei protektorius dėvisi netolygiai, greičiausiai esate susidėvėjęs amortizatorius. Dėl susidėvėjusio smūgio jūsų motociklas gali pasvirti į vieną pusę, todėl padangos šonas gali labiau susidėvėti. Jei pastebėjote, kad jūsų motociklas nusvyra į vieną pusę, kai nuspaudžiate stabdžius, turėtumėte patikrinti amortizatorius.

K: Kada man reikia pakeisti amortizatorius?

A: Bouncier pakaba

Kai jūsų motociklo amortizatoriai pradės gesti, jie taip pat nesugebės sugerti kelio nelygumų. Tai lems grubesnį, šokinėjantį važiavimą, o tai rodo, kad jūsų amortizatoriai susidėvėjo. Dėl gero amortizatoriaus jūsų pakaba turėtų jaustis įtempta ir sugerti kelio nelygumus, todėl važiavimas yra labai patogus.

Stabdymas nėra toks geras, kaip buvo anksčiau

Daugelis motociklų savininkų nežino, kad jų motociklų smūgiai turi įtakos jų stabdžių sistemos veikimui. Kai amortizatoriai susidėvės, pakaba žais daugiau, todėl sustojus bus netinkamas svorio perkėlimas. Dėl to jūsų motociklas gali ilgiau stabdyti, kai susidėvėjote amortizatoriai.

Netolygus protektoriaus susidėvėjimas

Padangų tikrinimas yra svarbi įprastos motociklo priežiūros dalis. Padangų slėgis, protektoriaus lygis ir protektoriaus nusidėvėjimo raštas daug pasako apie jūsų motociklą. Jei protektorius dėvisi netolygiai, greičiausiai turite susidėvėjusį amortizatorių. Dėl susidėvėjusio smūgio jūsų motociklas gali pasvirti į vieną pusę, todėl padangos šonas gali labiau susidėvėti.

Motociklo apsisukimai stabdant

Jei pastebėjote, kad jūsų motociklas nusvyra į vieną pusę, kai nuspaudžiate stabdžius, turėtumėte patikrinti amortizatorius. Dėl susidėvėjusių amortizatorių stabdymo metu gali kilti vingiavimo ir trankymo garsai, nes pakaba nėra tokia įtempta kaip anksčiau ir neteisingai perkeliamas svoris. Jei nebus nedelsiant pasirūpinta, tai gali kelti pavojingą pavojų saugai.

Šokas teka

Paskutinis susidėvėjusio amortizatoriaus požymis yra nutekėjimas, matomas amortizatoriaus šone arba ties amortizatoriaus sandarikliais. Tai rodo, kad sugedo sandariklis ir iš smūgio teka hidraulinis skystis. Tokiu atveju turėsite kuo greičiau pakeisti amortizatorių, kad išvengtumėte visiško smūgio gedimo ir aplinkinių komponentų sugadinimo dėl nutekėjusio skysčio.

K: Kokia yra amortizatorių paskirtis?

A: Amortizatoriai yra neatskiriama transporto priemonės pakabos dalis. Amortizatorius skirtas sugerti arba slopinti spyruoklių ir pakabos suspaudimą ir atšokimą. Jie kontroliuoja nepageidaujamą ir perteklinį spyruoklės judesį. Amortizatoriai visada palaiko jūsų padangų sąlytį su keliu.

Kl .: Ar pakaba tinka elektriniams paspirtukams?

A: Šokant ant paspirtuko pakabą veikianti jėga gali būti didelė, todėl labai svarbu investuoti į patikimą ir patvarią pakabos sistemą. Apskritai hidraulinė pakaba gali labai pagerinti važiavimo elektriniu paspirtuku patirtį, suteikdama didesnį komfortą ir stabilumą nelygiais keliais.

K: Kaip sutepti amortizatorių?

A: Pradėkite sulankstydami elektrinį paspirtuką, kad galėtumėte lengvai pasiekti amortizatorius. Norėdami saugiai užtepti tepalą ar tepalą, naudokite purškimo skardinę. Netepkite per daug, nes gali nutekėti. Kas šešis mėnesius arba kas 30-valandą sutepkite amortizatorius nedideliu kiekiu tepalo. Tai taikoma visoms judančioms elektrinio paspirtuko dalims, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Jei jūsų sulankstomas paspirtukas suaugusiems bus atidėtas žiemai, jo nenaudojimas gali pabloginti tepalo kokybę. Galiausiai, jei iš pakabos sklinda keisti garsai, pirmiausia reikia patepti lubrikantu. Jei tai automatiškai nesustabdo garsų, gali kilti kitų pakabos problemų.

Kl.: galinė pakaba ir priekinė pakaba ar abi – kuri geresnė?

A: Vidutinis elektrinis paspirtukas turi priekinę arba galinę pakabą. Įsitikinkite, kad patikrinote greito suaugusiems skirto elektrinio paspirtuko specifikacijas. Elektrinio paspirtuko dalys bus reklamuojamos gamintojo svetainėje, todėl patikrinkite jas prieš pirkdami. Norint užtikrinti optimalų veikimą, reikalinga visa pakaba.

Kl .: Kaip išsirinkti motorolerio variklį?

A: Renkantis elektrinio paspirtuko variklį svarbu atsižvelgti į klimatą, reljefą, kuriuo važiuosite, ir motociklininko svorį. Jei planuojate dažnai važiuoti įkalnes arba važiuoti nepalankiomis sąlygomis, geriausia rinktis paspirtuką su didesnės galios varikliu, didesne didžiausia galia ir didesniu sukimo momentu.

Kl .: Kodėl pakaba svarbi elektroniniuose paspirtučiuose?

A: Pakaba yra vienas iš svarbiausių veiksnių, į kurį reikia atsižvelgti prieš perkant bet kokią transporto priemonę – elektriniai paspirtukai nėra išimtis. Jei kada nors atsidursite važiuojant nelygiais keliais ar stačiais kalvos šlaitais, geriausia būtų važiuoti elektroniniu paspirtuku su pakaba. Kodėl? Nes kitu atveju yra didelė tikimybė, kad dėl smūgių iš paviršiaus prarasite pusiausvyrą. Elektrinė paspirtuko pakaba, panašiai kaip įprasta automobilių pakaba, turi keletą dalių, kurios suteikia jai tokias slopinimo savybes. Visos šios dalys yra vienodai svarbios užtikrinant patogų važiavimą.

Kl.: ar 4-taktinis variklis taupo degalus?

A: Keturtakčiai varikliai yra efektyvesni, nes jiems reikia mažiau degalų. Degalai sunaudojami kartą per keturis taktus, palyginti su dviem. Keturtakčiai varikliai tausoja aplinką dėl mažesnio išmetamųjų teršalų kiekio. Dviejų taktų variklis, be išmetamųjų dujų, į orą išleidžia sudegusią alyvą.

K: Kokia numatoma 4 taktų motorolerio variklio eksploatavimo trukmė?

A: Jei tai keturtaktis, jis turėtų tarnauti taip pat, kaip ir bet kuris motociklo variklis, nors didesnio našumo motociklų varikliai paprastai tarnauja ilgiau, nes paprastai yra labai mažai apkraunami. Jie nėra skirti tarnauti, todėl 3–4 metus, gal 40 000 mylių!

K: Kokio tipo degalus naudoja 4 taktų motorolerio variklis?

A: 4-taktinio variklio mechaniką galima rasti tiek varikliuose, kurie dirba su benzinu, tiek varikliuose, kurie dirba su dyzelinu ar gazoliu, tačiau tai nereiškia, kad galime maišyti degalus, nes jie veikia visiškai kitaip .

K: Kiek cilindrų yra 4 taktų motorolerio variklyje?

A: Keturių taktų variklis paprastai turi keturis cilindrus. Iš pradžių atsakyta: kiek cilindrų yra keturių taktų variklyje? Keturi taktai – tai taktų, kurių reikia oro ir kuro mišinio (dar vadinamo „įkrovimu“) sudegimui cilindre, matas.

K: Ar paspirtuko amortizatoriai gali pagerinti mano važiavimo kokybę?

A: Taip. Paprasčiau tariant, elektrinio paspirtuko amortizatoriaus tikslas yra įveikti trinties tarp kelio dangos ir rato poveikį. Tai užtikrina sklandesnį važiavimą, todėl motociklininkas yra patogus ir nepraras kontrolės važiuodamas. Tai atveria vairuotojams naujos klasės paspirtukus, kurie yra patikimesni ir pritaikomi prie skirtingų dangų.

Esame profesionalūs motorolerių atsarginių dalių gamintojai ir tiekėjai Kinijoje, specializuojamės tiekti aukštos kokybės produktus ir paslaugas. Jei ketinate didmenine prekyba aukštos kokybės motorolerio atsarginėmis dalimis už konkurencingą kainą, kviečiame gauti daugiau informacijos iš mūsų gamyklos.