1. Pirmasis yra padanga. Padanga suprojektuota su pneumatinėmis padangomis, o padangos pagamintos iš didelio našumo elastingų medžiagų; palyginti su kietomis padangomis, elastingumas yra geresnis, o minkštumas yra geresnis, o tai labai pagerina amortizacijos našumą.
2. Spyruoklinio smūgio sugerties sistema turi priekinę ir galinę amortizaciją.
Priekinis amortizatorius: Priekinio amortizatoriaus spyruoklė sumontuota ant priekinės šakės galvutės ir yra tiesioje linijoje su elektrinio paspirtuko turėklais. Priekinis amortizatorius sukuriamas, kai elektrinis paspirtukas važiuoja nelygiais keliais ir nelygumais Spyruoklės slėgį kompensuoja spyruoklės atšokimo jėga, kad būtų galima atlikti smūgio sugerties efektą.
Galinis amortizatorius: Galinis amortizatorius yra prijungtas prie pedalo, nes pedalas turi bendrą naudotojo slėgį, todėl galinio amortizatoriaus konstrukcija taip pat yra geresnė bendram viso automobilio amortizatoriaus amortizatoriaus smūgio sugerties efektui.
3. Sėdynė: Sėdynė suprojektuota su spyruokle apačioje, kad slopintų grįžtamąją jėgą, o sėdynės strypo oro slėgio mova daro smūgio sugerties efektą per oro slėgio ekstruziją ir cirkuliaciją.
