Maitinimas
Maitinimo šaltinis tiekia elektros energiją elektrinio motociklo varikliui, o variklis maitinimo šaltinio elektros energiją paverčia mechanine energija, o ratus ir darbo įtaisus varo per perdavimo įrenginį arba tiesiogiai. Šiandien elektromobiliams plačiausiai naudojamas energijos šaltinis yra švino rūgšties akumuliatoriai, tačiau tobulėjant elektromobilių technologijoms, švino-rūgštiniai akumuliatoriai palaipsniui keičiami kitais akumuliatoriais dėl mažos specifinės energijos, lėto įkrovimo greičio ir trumpo tarnavimo laiko. . Plėtojamas naujų energijos šaltinių pritaikymas, atveriantis plačias perspektyvas elektromobilių plėtrai.
Pavaros variklis
Variklio funkcija yra paversti elektros energijos šaltinio elektros energiją į mechaninę energiją ir varyti ratus bei darbo įtaisus per transmisiją arba tiesiogiai. Šiuolaikinėse elektrinėse transporto priemonėse plačiai naudojami nuolatinės srovės serijos varikliai, pasižymintys „minkštomis“ mechaninėmis savybėmis, kurios labai atitinka automobilių važiavimo charakteristikas. Tačiau dėl komutavimo kibirkščių nuolatinės srovės varikliai turi mažą specifinę galią, mažą efektyvumą ir didelį priežiūros krūvį. Tobulėjant variklių technologijoms ir variklių valdymo technologijoms, ją laipsniškai pakeis šepetiniai nuolatinės srovės varikliai (BCDM) ir perjungiami reluktancijos varikliai. (SRM) ir kintamosios srovės asinchroniniai varikliai pakeisti.
Variklio greičio reguliavimo įtaisas
Variklio greičio valdymo įtaisas yra nustatytas elektromobilio greičio ir krypties keitimui, o jo funkcija yra valdyti variklio įtampą ar srovę ir užbaigti variklio sukimo momento ir sukimosi krypties valdymą.
Ankstesniuose elektromobiliuose nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimas buvo realizuotas nuosekliai jungiant rezistorių arba keičiant variklio magnetinio lauko ritės apsisukimų skaičių. Kadangi greičio reguliavimas vyksta laipsniškai, tai generuos papildomas energijos sąnaudas arba variklio sandara yra sudėtinga ir šiandien retai naudojama. Tiristoriaus smulkintuvo greičio reguliavimas šiandien plačiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, o bepakopis variklio greičio reguliavimas realizuojamas tolygiai keičiant variklio gnybtų įtampą ir valdant variklio srovę. Nuolat tobulinant elektroninę galios technologiją, ji taip pat palaipsniui keičiama kitų galios tranzistorių (GTO, MOSFET, BTR ir IGBT ir kt.) kapoklių greičio reguliavimo įrenginiais. Žvelgiant iš technologinės plėtros perspektyvos, pritaikius naujus varomuosius variklius, taps neišvengiama tendencija elektromobilių greičio reguliavimą transformuoti į nuolatinės srovės inverterių technologijos taikymą.
Varomojo variklio sukimosi konvertavimo valdyme nuolatinės srovės variklis remiasi kontaktoriumi, kad pakeistų armatūros srovės kryptį arba magnetinį lauką, kad būtų atlikta variklio sukimosi konversija, todėl Konfucijaus grandinė tampa sudėtinga ir sumažėja patikimumas. Kai važiavimui naudojamas kintamosios srovės asinchroninis variklis, keičiant variklio kryptį tereikia transformuoti trifazės magnetinio lauko srovės fazių seką, o tai gali supaprastinti valdymo grandinę. Be to, naudojant kintamosios srovės variklį ir jo kintamo dažnio greičio valdymo technologiją, elektromobilio stabdymo energijos atgavimo valdymas tampa patogesnis, o valdymo grandinė paprastesnė.
Kelioninis prietaisas
Keliaujančio įrenginio funkcija yra paversti variklio sukimo momentą jėga, nukreipta į žemę per ratus, ir priversti ratus vaikščioti. Jo sudėtis tokia pati kaip ir kitų automobilių, susidedanti iš ratų, padangų ir pakabos.
Stabdymo įtaisas
Elektromobilio, kaip ir kitų transporto priemonių, stabdžių įtaisas yra nustatytas taip, kad transporto priemonė sulėtėtų arba sustotų, ir dažniausiai susideda iš stabdžių ir jo valdymo įtaiso. Elektrinėse transporto priemonėse paprastai yra elektromagnetinis stabdymo įtaisas, kuris gali naudoti varančiojo variklio valdymo grandinę, kad būtų galima generuoti variklio energiją, kad lėtėjimo ir stabdymo metu energija galėtų būti paversta srove, kuri įkrauna akumuliatorių. , kad būtų galima atsinaujinti.
Darbinė įranga
Darbo įtaisą specialiai nustato pramoninė elektrinė transporto priemonė, kad būtų įvykdyti eksploatavimo reikalavimai, tokie kaip kėlimo įtaisas, portalas ir elektrinio krautuvo šakė. Šakės pakėlimas ir stiebo palenkimas dažniausiai atliekami hidrauline sistema, varoma elektros variklio.
